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3月24日晚23时50分，随着现场指挥人员一声令下，津兴铁路胜芳站改造施工正式拉开序幕，开创了在北京局管内高速铁路站场改造施工的先河。
据中国铁路北京局集团有限公司京南工程项目管理部安全质量部部长崔兆峰介绍，胜芳站改造工程是津兴铁路的控制性工程和重难点工程，具有改造标准高、安全风险大、作业时间短、协调任务重等难点，同时也是关乎全线开通运营的关键一环。此次施工需要在330分钟的天窗点内将津霸客专正线2组长69米、重102吨的18#道岔拆除并通过“横纵横”的方式整体滑移至安全限界外，再将预铺轨排以相同方式滑移入位完成“堵豁”，实现旅客列车安全通行。项目部在作业前统筹资源配备、人员储备、物料准备，作业中压实指挥、盯控、作业、协调、保障等人员的责任，密切监测轨道线位及高程，确保安全优质高效完成此次施工任务，也为后续工序转换提供了场地条件。
据中铁六局北京铁建公司津兴三标项目经理边军生介绍，参与此次施工作业人员达700余人，动用机械设备20余台，通过锯轨、搭设枕木垛和滑轨、拆除旧道岔、轨排纵横移就位、大机捣固作业等工序的紧密衔接，完成路基施工、电缆迁改、道岔插入以及铺轨等作业任务。由于胜芳站既有场地非常狭窄，南北两侧长共1.5公里，最窄处仅有3.5米，给本次施工组织带来了极大困难。为此，项目部通过划分施工区域，分类制定邻近及要点作业区段施工方案，确保时间占满、空间占满，实现施工场地利用效率最大化。此次施工作业完成后，还将通过3次I级施工、10次II级施工，完成全部道岔插入、正线阶梯提速、长钢轨换铺等工序，进而完成胜芳站改造工程全部作业内容。
津兴铁路是贯彻落实京津冀协同发展战略的标志性工程。全线建成通车后，天津市、北京大兴国际机场以及永清县、安次区将融入半小时交通圈，也将对促进京津冀地区交通一体化和区域经济社会协调发展产生深远影响。
记者：陈凌
编辑：王娟
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